한국 철도공사 김천지역 철도교각 재 도색 문제

KTX는 김천시민들의 말없는 희생에 이리 답하지 마십시요

‘귀하의 가정에 평안을 기원하오며 귀하 외 29인께서 제기하신 김천도심 구간KTX 교각 재 도색 요청…….(중략)…….2001년부터 김천시 요구에 따라 철도공단에서 최초 도색 이후 재도색 등 유지보수는 김천시에서 추진한다는..........(중략)........재도색은 우리공단에서는 시행하기 곤란함을 알려드리니 양해하여 주시기 바라며 본 사안은 김천시와 협의하여 주시기 바랍니다.

5월 초 한국 철도 공단에 제기한 민원에 대하여 5월 18일 아침에 받은 답변입니다.

내용인즉 2003년 2월 14일 한국고속철도공단은 김천시가 보낸 교각도색에 대하여 10억 미만의 비용으로 김천시청과 협의 후 시행 하고 추후 준공, 하자, 유지보수는 김천시의 책임 하에 시행한다고 되어있습니다.
그리하여 전국적으로 유례가 없는 이 같은 고속철도의 교각 도색은 ‘철도공단의 방침과는 어긋나지만(고속철도 관계자의 말) 김천 시내를 관통하니 김천시 업무담당관이 디자인 및 시행기관을 정하고, 공사 시에 민원 등은 시차원에서 협조하면서 준공, 하자, 유지 보수는 김천시 책임 하에 시행’할 것을 약속했다는 것이고 그러니 추후사안에 대하여 김천시청과 협의하라는 것입니다.

사실 고속철도가 우리나라의 얼마나 큰 영향을 준 것인지는 잘 압니다만 그만큼 우리시는 두 개의 축으로 나뉘게 되었고, 매일 매일의 굉음과 진동도 이제 만성이 되어버린 ‘말로만 청정도시’에 우리는 살게 되었습니다. 흐르는 강물도 아닌데 줄줄이 늘어선 골리앗 같은 거대한 회색의 교각을 최소한의 조화를 위해 바꾸고자했던 10년 전의 노력에 찬사를 보내면서도 그 후의 일은 모른 채 약속해 버린 김천시의 근시안이 안타깝습니다. 

이제 색은 바래지고, 흙이 튀어 먼지에 쌓여가는 흉측스런 모습은 차라리 회색 그대로였으면 덜 흉하기라도 할 것인데.......

답변을 주셨으니 그 대답도 드립니다.
10년 전에 공문으로 보냈으니 그대로 따르라고요? 그 교각의 소유권은 철도공사에있지만 그 철도를 연결하는 거대한 잿빛 기둥 받침목 260개는 김천을 둘로 나누고 있고, 시간, 시간 사이의 시끄러움과 떨림을 참는 것도 김천시민입니다.

김천시가지 통과에 따른 주변 환경과의 조화 때문에 이일이 가능했다면 지금 갈수록 부조화를 달리는 모습에 대해서 책임을 지는 것은 교각의 주인으로써 마땅한 일이 아니겠습니까? (이런 희생이 없었다면 KTX가 흑자라고 뽐낼 수 있었겠는지요, 더구나 국가에서 만든 공사로는 희생을 감내한 지역에 대해 책임 있는 태도를 가지는 것은 지극히 당연한 일입니다)

더구나 김천의 많은 사람은 매일 그 빛바랜 교각을 보고, 김천의 어린이들은 그 위를 달리는 KTX를 보며 꿈을 꿉니다. 우리 모두에게 이런 잿빛의 받침목, 빛바랜 그림, 무늬 등은  KTX에 대해 곱지 않는 시선을 주는 것은 너무나 당연한 일입니다.

한국철도공단에게 강권합니다. 10년 전 보낸 한 장의 공문으로 재정 자립도가 30%대인 지자체에게 자신들의 소유인 교각에 페인트를 칠하라는 것은 심하다는 생각이 들지 않습니까?(한국 철도공단 건물을 본 사람은 누구라도 말합니다. 과연 부자답다고요)

또 김천시에게 청합니다. 10년 전의 약속도 약속입니다만 구체적으로 문제점을 보고 사는 사람이 김천사람이고 김천의 환경과 최소한의 조화를 이루기 위해서 시장님을 비롯하여 공무원이 중심이 되어 이 문제에 대해 철도공단에 양해를 구하십시오(시의회 의장님이나 시의원들 중국에 여행 떠나 지금은 김천에 없다지요?).

그리하여 최소한 상모 돌리는 모습의 그림이 구석기 시대 암각화처럼 돋보기를 대고 눈을 부라리고보는 해프닝은 없어져야하지 않을까요?

2012년 5월 18일

김천YMCA 사무총장 김영민